INFORMATIONS

Il existe plusieurs façons de recharger votre véhicule électrique, chez vous ou sur des bornes de recharges publiques.

Recharge à domicile

• La borne de recharge Ford est le moyen le plus pratique et le plus rapide de recharger votre Ford Mustang Mach-E à la maison. Elle vous permet de recharger plus de 48 km d'autonomie par heure de charge. L'application FordPass^{FordPass BEV} vous permet même de contrôler la borne de recharge Ford et d'en gérer l'accès.
• Si vous avez une prise de courant industrielle à disposition, vous pouvez recharger plus rapidement qu'avec une prise normale. Vous pouvez utiliser le câble de recharge domestique Varipower Ford (fourni avec votre véhicule), avec son connecteur de prise industrielle. Recharger de cette façon ajoute 20 à 30 km d'autonomie par heure.
• Enfin, vous pouvez simplement vous brancher sur une prise domestique classique, à l'aide du cordon de charge domestique et de son connecteur de prise domestique. Cela ajoute 10 à 15 km d'autonomie par heure. Veuillez vous assurer que vos prises soient vérifiées par un électricien professionnel afin de garantir un fonctionnement sécurisé.

Recharge publique

Ford prévoit d'offrir un accès aux bornes de recharge publiques dans toute l'Europe. Ces chargeurs peuvent être déverrouillés à l'aide de la carte de chargement Ford (carte RFID), de l'application FordPass ou de Plug&Charge^***. Les trois principaux types de chargeurs publics sont :

Le chargeur rapide standard (« AC », 22 kW). Pour certains d'entre eux, vous aurez besoin de votre cordon de charge publique, qui est livré de série avec la Mustang Mach-E. La puissance de charge est d'environ 11–22 kW, ce qui vous donne 50 km d'autonomie par heure.

Le chargeur rapide hautes performances (« DC », 50 kW). Ces chargeurs sont déjà disponibles dans de nombreux pays. Un cordon de charge sera toujours attaché à la station, vous n'aurez donc pas besoin d'utiliser le vôtre. Ils peuvent fournir environ 220 km d'autonomie par heure.

Chargeur de forte puissance (« DC », 150 kW ou plus). Ces chargeurs offrent la charge la plus rapide, fournissant environ 402 km d'autonomie par heure de charge, sans avoir besoin de votre cordon de charge publique. Le nombre de chargeurs haute puissance ne cesse de croître, et Ford s'est associé à IONITY afin de répartir les chargeurs haute puissance principalement sur les autoroutes européennes.

Toutes ces valeurs sont basées sur des conditions normales d'utilisation. Les taux de charge réels peuvent varier.

Les propriétaires de véhicules électriques effectuent généralement 90 % de leur recharge à la maison. Et il est probable qu'il s'agisse de l'option la moins chère, sauf si votre employeur propose la recharge gratuite sur votre lieu de travail.

Grâce à la borne de recharge Ford installée à la maison, vous pouvez recharger votre voiture électrique pendant la nuit, tout comme votre téléphone portable, et garantir une recharge complète le matin. Grâce à nos partenaires spécialisés, nous pouvons vous aider pour son installation. Des informations supplémentaires sur la borne de recharge Ford seront disponibles au printemps 2020.

Vous pouvez également recharger plus lentement à l'aide de votre câble de recharge domestique Varipower Ford branché à une prise domestique normale ou à une prise industrielle plus puissante.

Il existe différentes manières de recharger rapidement votre véhicule :

Le chargeur rapide standard (« AC », 22 kW). Pour certains d'entre eux, vous aurez besoin de votre cordon de charge publique, qui est livré de série avec la Ford Mustang Mach-E. La puissance de charge est d'environ 11–22 kW, ce qui vous donne 50 km d'autonomie par heure.

Le chargeur rapide hautes performances (« DC », 50 kW). Ces chargeurs sont déjà disponibles dans de nombreux pays. Un cordon de charge sera toujours attaché à la station, vous n'aurez donc pas besoin d'utiliser le vôtre. Ils peuvent fournir environ 220 km d'autonomie par heure.

Chargeur de forte puissance (« DC », 150 kW ou plus). Ces chargeurs offrent la charge la plus rapide, fournissant environ 402 km d'autonomie par heure de charge, sans avoir besoin de votre cordon de charge publique. Le nombre de chargeurs haute puissance ne cesse de croître, et Ford s'est associé à IONITY afin de répartir les chargeurs haute puissance sur les autoroutes européennes.

Toutes ces valeurs sont basées sur des conditions normales. Les taux de charge réels peuvent varier.

Le bon équipement de recharge domestique dépend du type de maison ou d'appartement que vous habitez et de vos habitudes de conduite. 

Pour plus de détails, consultez "Comment charger une voiture électrique ?".

Il vous suffit d'utiliser l'application FordPass ou votre système de navigation embarqué. Les deux vous indiqueront l'emplacement exact, la disponibilité et le coût des différentes bornes de recharge.

Si vous êtes en déplacement, l'application et la navigation trouveront des chargeurs le long de votre itinéraire et mettront à jour votre heure d'arrivée estimée pour inclure les heures de recharge.

Vous pouvez même planifier un trajet confortablement installé chez vous et l'envoyer à votre Ford Mustang Mach-E pour que vous soyez prêt à partir dès que vous le souhaitez.

Avec un abonnement FordPass, vous payez votre recharge en utilisant la méthode prépayée. À chaque fois que vous rechargez, vous recevez les détails de votre recharge et le coût qui vous sera facturé.

La gamme de voitures électriques varie beaucoup: des voitures de ville avec des batteries plus petites aux SUV avec des batteries beaucoup plus importantes. La Ford Mustang Mach-E a une autonomie cible de 450 km avec la batterie standard, ou jusqu'à 600 km avec la batterie à grande autonomie.^*

Pensez à votre plus long trajet régulier et à la distance que vous parcourez au quotidien. Considérez également le fait que si vous pouvez recharger à la maison, vous pouvez faire le plein tous les soirs en vous branchant tout simplement. Il devient évident qu'avec ce type d'autonomie, la plupart des trajets peuvent se faire en rechargeant à la maison. Et lorsque vous effectuez un trajet longue distance, la recharge publique et la recharge haute puissance IONITY via FordPass peuvent facilement être planifiées dans le cadre de votre voyage.

Les batteries ont une température de fonctionnement optimale et se chauffent et refroidissent pour l'atteindre. Elles doivent alimenter tout ce que vous allumez. L’autonomie sera donc plus longue si vous réduisez la puissance des équipements de votre véhicule. Il existe de nombreuses manières d'optimiser l'autonomie de votre voiture électrique par temps froid :

• Préchauffez votre voiture pendant qu'elle est en charge, avant même de partir.
• Enlevez la neige afin qu'elle ne soit pas plus lourde que nécessaire.
• Utilisez les sièges et le volant chauffants plutôt que de chauffer tout l'habitacle.
• Conduisez de manière économique – une vitesse constante qui n'est pas élevée, avec une accélération et un freinage doux, etc.
• Maximisez la puissance récupérée grâce au freinage régénératif en freinant progressivement lorsque cela est possible.
• Branchez votre voiture électrique à une source d'alimentation externe chaque fois qu'elle est garée, pour garder le système au chaud à partir d'une source externe et pour la recharger.

Sur 5 ans (ou 100 000 km), la Ford Mustang Mach-E peut vous aider à économiser jusqu'à 50 % sur le programme d'entretien, par rapport à un véhicule à essence.^*

En effet, les véhicules électriques comportant moins d'éléments mobiles, les coûts d'entretien doivent donc être plus faibles. De plus, la Ford Mustang Mach-E est également livrée avec une batterie garantie 8 ans.

De manière générale, charger un véhicule électrique coûte 329,40 € par an. Par rapport à 1170,40 € par an pour l'essence/diesel.^**

Les véhicules électriques contribuent à l'avenir de la conduite « zéro émission ». Ils possèdent également des caractéristiques nouvelles et innovantes. 

Notre programme d'électrification est simple. Nous mobilisons nos capacités, nos performances et nos technologies - appréciées de nos clients - pour les adapter aux spécificités des véhicules électriques.