La gamme des moteurs Diesel TDCi (Turbo Diesel injection directe à rampe commune) utilise une technologie avancée pour accroître la performance et l'efficacité. Le système d'injection à rampe commune dernière génération permet de combiner la puissance et le couple moteur pour une capacité de transport supérieure en chargement et en remorquage. Disponible sur les 350 Propulsion et couplé d'une boîte 6 vitesses manuelle, le moteur Diesel 3.2 l TDCi 5 cylindres, développe une puissance exceptionnelle de 200 ch et un couple phénoménal de 470 Nm.
Motorisations et performances
Le Ford Transit Châssis Cabine sait que la capacité à proposer un travail d'une qualité optimale constitue pour n'importe quelle activité la clé de la réussite. C'est pourquoi sa gamme de moteurs et transmissions, traction ou propulsion, a été développée afin de s'adapter aux contraintes du monde professionnel. Il met à votre disposition toute la puissance nécessaire, au moment précis où vous en avez besoin.
Traction
Moteur 2.2 l Duratorq TDCi, disponible en une configuration de puissance et de couple :
- 115 ch (85 kW) /300 Nm
Propulsion
Moteur 2.4 l Duratorq TDCi, disponible en trois configurations de puissance et de couple moteur :
- 100 ch (74 kW) / 285 Nm
- 115 ch (85kW) / 310 Nm
- 140 ch (103 kW) / 375 Nm
Moteur 3.2 l Duratorq TDCi 5 cylindres :
- 200 ch (147kW) / 470 Nm
Choisir une transmission adaptée
Chaque mode de transmission sur un Transit présente ses avantages respectifs. Pour vous aider à choisir l'option adaptée à vos besoins.
Qu'apporte la motricité Propulsion ?
- Une meilleure motricité grâce aux roues arrière jumelées
- Une capacité de chargement sur l'essieu arrière optimisée
- Une meilleure capacité de remorquage
- La disponibilité d'une boîte 6 vitesses
Boîtes de vitesses disponibles :
- Traction : boîte 6 vitesses manuelle Durashift (TDCi 115ch)
- Propulsion : boîte 5 vitesses manuelle Durashift (TDCi 115ch, 140ch et 200ch).
Dynamique exceptionnelle
Si vous devez passer beaucoup de temps dans votre véhicule, la dynamique exceptionnelle du Ford Transit va contribuer à réduire votre niveau de stress et de fatigue, ceci grâce à une sélection minutieuse de chaque pièce et à un design technique des plus poussés. La direction est légère et réactive, facilitant la conduite dans des centres-villes congestionnés ou les manœuvres dans des étroites places de parking. L'impression de conduite est également plus fluide, que ce soit à pleine charge ou à vide, grâce à un meilleur équilibrage de la suspension.
De plus, la fatigue du conducteur est atténuée par une cabine qui s'apparente plus à un habitacle de voiture, avec une réduction drastique des niveaux de bruit, de vibration et de dureté, quelle que soit la surface de la route.
Sécurité de conduite
De nombreux éléments de sécurité sont présents sur le Ford Châssis Cabine et vous assurent de rester calme et sous contrôle quelle que soit la situation.
Quatre freins à disque avec système de freinage antiblocage (ABS) évitent le blocage des roues arrière en tenant compte de la charge. Le système antipatinage avec intervention sur les freins évite que les roues ne patinent au démarrage.Le système de contrôle dynamique de la trajectoire (ESP) avec l'assistance au freinage d'urgence (EBA) génère une surpression dans le circuit de freinage jusqu'a ce que le conducteur relâche la pédale de frein.
Quatre freins à disque avec système de freinage antiblocage (ABS) évitent le blocage des roues arrière en tenant compte de la charge. Le système antipatinage avec intervention sur les freins évite que les roues ne patinent au démarrage.Le système de contrôle dynamique de la trajectoire (ESP) avec l'assistance au freinage d'urgence (EBA) génère une surpression dans le circuit de freinage jusqu'a ce que le conducteur relâche la pédale de frein.
Aide au démarrage en côte (HLA)
Le système d'aide au démarrage en côte (HLA) vous évite de reculer lors des démarrages en côte. À l'arrêt, il conserve une force de freinage sur les roues après que vous ayez relâché la pédale de frein. La manœuvre s'effectue ainsi sans aucun stress, car vous avez tout le temps de déplacer votre pied de la pédale de frein vers l'accélérateur.
Particularités techniques
Le système d'Aide au démarrage en côte HLA vous évite de repartir en arrière lors des démarrages en côte.