Tandis que le moteur diesel TDCi 3,2 litres (200 ch) offre jusqu'à 470 Nm de couple, les moteurs plus performants font appel à un turbocompresseur à géométrie variable (TGV) qui contrôle la quantité de puissance et de couple produits. Il améliore le démarrage et vous offre un couple de premier choix à faible vitesse, même sans toucher l'accélérateur – réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions.
De nouveaux niveaux de puissance et d'économie
Le nouveau Ranger est équipé d'une nouvelle gamme de moteurs qui offrent plus de puissance et une consommation de carburant réduite. Grâce à ces réductions de rejets de CO2, le véhicule produit désormais seulement 192 g/km d'émissions de CO2.
En savoir plus sur les nouveaux moteurs et les autres améliorations techniques qui optimisent les performances et l'économie.
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Pour s'adapter aux chargements lourds ou pour braver les terrains les plus difficiles, le Ranger doit être capable de produire un couple élevé. Sa nouvelle gamme de moteurs et de transmissions peut entrer en action chaque fois que vous en avez besoin.
Les nouvelles transmissions à 6 vitesses offrent une économie de carburant et une réduction des émissions
Grâce à la combinaison de nouvelles technologies du Ranger et à sa conception fonctionnelle, vous pourrez affronter pratiquement n'importe quels terrains, des chemins rocailleux aux terrains sableux, en passant par les sentiers boueux. Le Nouveau Ranger peut également traverser des étendues d'eau.
Un nouveau système de direction pour une meilleure manœuvrabilité
Le nouveau système de direction à crémaillère du Ford Ranger est plus précis. Il est conçu pour améliorer la manœuvrabilité à faible vitesse, lorsque vous vous garez ou faites du tout-terrain sur un chemin étroit. Il suffit de 3,5 tours de volant pour braquer complètement pour un diamètre de braquage de seulement 12,7 m.
De nouvelles roues plus grandes pour une adhérence optimale
Le nouveau Ranger XL est équipé en série de jantes acier 16 pouces, tandis que le Ranger XLT possède des jantes alliage. Des pneus plus imposants offrent une adhérence exceptionnelle quel que soit l'état de la route. En tirant parti de la puissance des nouveaux moteurs, elles permettent une meilleure traction et un meilleur couple sur la route.
Cinq nouveaux types de pneus
Pour assurer des performances optimales, plus de 100 nouveaux types de pneu ont été testées sans relâche dans les conditions les plus extrêmes et les plus hostiles. Seules cinq types ont survécu aux tests pour être ensuite mis au point, peaufinés et préparés pour la nouvelle gamme Ford Ranger. Permettant une utilisation sur route comme en tout-terrain, ces pneus combinent une excellente traction, un faible bruit mais aussi une bonne durabilité.
Le nouveau Ranger est notamment équipé de deux fonctionnalités qui améliorent les niveaux d'économie de sa nouvelle gamme de moteurs diesel Duratorq.
La consommation de carburant est réduite grâce aux pneus à faible résistance au roulement
Les pneus du Ford Ranger sont conçus pour rencontrer moins de résistance lorsque vous braquez. Par conséquent, ils consomment moins d'énergie ce qui vous permet de réduire encore plus la consommation de carburant.
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