Digne représentante du Kinetic Design, elle vous séduit par ses lignes agressives et sportives qui en font un modèle unique de la gamme Focus.
La Ford Focus RS, vous allez soit l'aimer, soit l'adorer. Modèle sportif dérivé de la Focus ST, elle cache sous son extérieur athlétique un moteur haute performance et une technologie de pointe directement issue de l'expérien ce de Ford en rallye WRC. Des voies plus larges, une motorisation de 305 ch turbocompressée et une suspension avant améliorée assurent une accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. La nouvelle Ford Focus RS doit son style agressif et sportif au kinetic Design, tandis que la teinte exclusive Vert Australe de sa carrosserie rappelle le Vert Le Mans de la Ford Escort RS des années 70. La force à l'état pure, tout simplement.
Une palpitante motorisation de 305 ch.
Le cœur de la Focus RS est une version suralimentée et spécialement développée du formidable moteur 2.5 Duratec 5 cylindres qui équipe déjà la Focus ST, mais la comparaison s'arrête là.
Extérieur
Tout dans le design extérieur de la Focus RS vous prépare à sa performance unique. Par ses lignes, elle affirme clairement qu'elle est le modèle haute performance de sa génération et suscite une sensation qui marque l'esprit des plus passionnés.
Le nouveau bouclier avant intègre des bas de caisse qui abaisse la ligne de la Focus RS. L'imposante prise d'air avant, de forme trapézoïdale, arbore une peinture noire brillante que l'on retrouve sur les phares antibrouillard. Les prises d'air du capot moteur et les phares bi-xénon au fond noir participent au caractère haute performance et donnent à la Focus RS un look félin et agressif. Des ouïes noires portant le sigle RS trônent à l'arrière des passages de roue élargis.
L'arrière est surmonté par un becquet noir à doubles lames procurant un puissant appui aérodynamique. Ce même besoin d'aérodynamisme se traduit par l'extracteur intégré au bouclier arrière orné d'une double sorties d'échappements chromées.
La Focus RS étant un véhicule unique, Ford a développé des jantes alliages 19" exclusives.
Autant par son style que par son concept, la Focus RS s'inspire de la Focus WRC.
Le nouveau bouclier avant intègre des bas de caisse qui abaisse la ligne de la Focus RS. L'imposante prise d'air avant, de forme trapézoïdale, arbore une peinture noire brillante que l'on retrouve sur les phares antibrouillard. Les prises d'air du capot moteur et les phares bi-xénon au fond noir participent au caractère haute performance et donnent à la Focus RS un look félin et agressif. Des ouïes noires portant le sigle RS trônent à l'arrière des passages de roue élargis.
L'arrière est surmonté par un becquet noir à doubles lames procurant un puissant appui aérodynamique. Ce même besoin d'aérodynamisme se traduit par l'extracteur intégré au bouclier arrière orné d'une double sorties d'échappements chromées.
La Focus RS étant un véhicule unique, Ford a développé des jantes alliages 19" exclusives.
Autant par son style que par son concept, la Focus RS s'inspire de la Focus WRC.
Intérieur
L'habitacle de la Focus RS respecte l'équilibre entre sport et efficacité.
Les sièges avant Recaro sont recouverts d'une microfibre utilisée en compétition et qui assure un excellent maintien grâce à leurs coques intégrales. La banquette arrière présente, elle aussi, une sculpture appropriée pour une meilleure tenue des passagers lors d'une conduite sportive. Les différentes selleries possèdent des inserts latéraux qui vont de paires avec le coloris extérieur.
La console centrale façon carbone avec son instrumentation déportée et orienté vers le conducteur, les inserts métallisés, le garnissage noir du pavillon et les plaques de seuils de portes exclusives siglés RS apparente l'habitacle à un véritable cockpit d'avion.
Le volant trois branches assure une parfaite prise en main tandis que le levier de vitesses plus court à la commande rapide et précise est idéalement placé. Cet environnement de conduite haute performance est complété par des pédales en aluminium et par le système de démarrage sans clé par bouton poussoir FordPower.
Les sièges avant Recaro sont recouverts d'une microfibre utilisée en compétition et qui assure un excellent maintien grâce à leurs coques intégrales. La banquette arrière présente, elle aussi, une sculpture appropriée pour une meilleure tenue des passagers lors d'une conduite sportive. Les différentes selleries possèdent des inserts latéraux qui vont de paires avec le coloris extérieur.
La console centrale façon carbone avec son instrumentation déportée et orienté vers le conducteur, les inserts métallisés, le garnissage noir du pavillon et les plaques de seuils de portes exclusives siglés RS apparente l'habitacle à un véritable cockpit d'avion.
Le volant trois branches assure une parfaite prise en main tandis que le levier de vitesses plus court à la commande rapide et précise est idéalement placé. Cet environnement de conduite haute performance est complété par des pédales en aluminium et par le système de démarrage sans clé par bouton poussoir FordPower.