Dès 1907, les toutes premières Ford importées en France furent commercialisées par un entrepreneur innovant : Henri Depasse.
Afin d'assurer l'ensemble des services de vente et d'après-vente qui étaient attendus par un public français déjà exigeant, un nouveau type de commerce commence à s'implanter, sous la forme de ce qui s'appelle toujours "une concession automobile."

Bientôt, Henri Depasse, soucieux de faciliter son approvisionnement choisit de faire appel au port de Bordeaux pour ses importations et il s'installe dans le chef-lieu de la Gironde.
Le succès de la Ford T, présentée au Salon de Paris en 1908, amènera Ford à racheter les installations bordelaises de son importateur-distributeur en se dotant d'une véritable stratégie industrielle.

Produite sur une ligne d'assemblage dont l'organisation deviendra de plus en plus complexe, la Ford Model T est souvent confiée à des carrossiers locaux qui lui donnent un style original.
C'est ainsi que "la Bordelaise" figure toujours au catalogue des grandes innovations. Il est vrai que Bordeaux fut un lieu extrêmement important pour l'histoire de l'automobile et de la locomotion en France comme le rappelle fréquemment les historiens.

Au cours de la Grande Guerre, les armées alliées purent compter sur la rusticité et la polyvalence de la Model T produite en milliers d'exemplaires à Bordeaux pour soutenir le choc des grandes batailles comme celle de la Marne, notamment sous les couleurs de la Croix-Rouge Française.

L'union entre Mathis, le grand motoriste alsacien et Ford donna naissance à partir de 1935 à la marque "Matford" dont les automobiles étaient d'une belle esthétique inspirée par les silhouettes américaines de la marque Lincoln.